O processo de um projeto é desenvolvido e iniciado a partir onde o dono demonstra ter mais valor para ele, esse início de processo é detalhado e necessita de muito critério para que chegue a uma qualidade não apenas que surpreenda ao público em geral mas sim a quem verdadeiramente vai estar sempre desfilando no asfalto com a máquina, o piloto.
Foto: Mauro Leal
Os principais investimentos na hora da personalização são as suspensões preparadas onde são encontradas nos estilos Ar, fixa ou rosca, a opção de modificação no motor, a parte sonora do carro, e os jogos de rodas que está sempre com um novo lançamento.
Foto: Auto Desconhecido
Alguns apaixonados por este mundo entram nessa não apenas por se identificar com a modificação em geral, mas por seguir um estilo no qual se identificou e nesse estilo é o que vai descrever todo o inicio do seu projeto, muitos ainda permanecem com a ideia do Tuning Extreme, modificação em todo o carro, desde o Insufilm até o cilindro de Nitro instalado no interior do carro, porém poucos chegam a este nível de modificação, devido a motivos financeiro, pois é gasto uma grande quantia ou ao tempo demandado ao processo de toda a modificação. Atualmente, existe uma receita básica para modificar um carro onde fica dentro de um estilo que chama a atenção e que integra todos os principais fatores para o inicio de uma modificação. Esse conjunto é rebaixar o carro, rodas aro 13'' ou 14'', módulo básico instalado no porta-malas com fones e flats para tornar o ambiente agradável a um bom som e a modificação do motor mais apenas na parte estética do coração da caranga. Toda está combinação de fatores revela um carro que sai do seu estado comum, para se tornar único diante de várias unidades andando ruas à fora.
Foto: Auto Desconhecido
Fórmula ou caminho menos caro e com mais qualidade para obter uma modificação para a sua caranga, não existe e o que realmente existe para que um projeto sai do papel e ganhe as ruas é muita criatividade e força de vontade para que o resultado seja conquistado.
E num piscar de olhos a cena muda e outro personagem entra nas filmagens. O neon que ficou famoso após seu uso nas cenas do filme Velozes e Furiosos (2001) que teve anos de sua fama perdurar em carros de luxos ou em carros populares foi ofuscado pela chegada do LED ( diodo emissor de luz, em inglês). O LED tem o menor consumo de energia e atinge sua potência máxima mais rápido que nas lâmpadas convencionais além disto tem qualidade, custo-beneficio e estética tornou-se interessante aos consumidores e se tornou fácil para a moda se espalhar. O primeiro carro a utilizar esse sistema em todo a sua estrutura de iluminação foi o Audi R8 gerando 100 lúmens por watt em seus faróis. Para os afeicionados por modificações, foi uma oportunidade de trazer algo de diferente e de personalidade para preencher a personalidade e formas que cada um pode utilizar. Porém vale lembrar que os LED são instalados nas lanternas dianteiras e não no facho do farol como no Audi R8.
Por sua vez os LED foram sendo divididos em varias formas para compor varias partes de diferentes modelos para os consumidores, se tornando assim um comercio altamente lucrativo para distribuidores e vendedores, como exemplo o LED pode ser utilizado nos isqueiros de carros que ganhou o nome de Spotlight cuja a bateria pode recarrega-se com o acendedor do veículo onde tem o tempo de duração de 2 horas para carregar completamente, e a sua bateria tem uso de 7 horas. A sua utilidade é para a de lanterna para ajudar em momentos de emergência que ocorra. Está disponível em 12 cores.
A utilização destes aparatos está sendo utilizada principalmente na iluminação interna, na lampada da ré, faróis dianteiros, pisca-alertas, embaixo dos carros e até nos para-choques traseiros, sendo assim uma forma criativa de atrair olhos curiosos. A compra desses acessórios está cada vez mais popular e seus valores entram fácil no orçamento de um consumidor, a compra do Kit com 3 pares de lâmpadas chega a custar R$ 60,00 com a compra sendo realizada pela Internet.
Se for pra modificar e se tornar um carro no e estilo Tuning Extreme, ele sempre está no topo da lista de compra de acessórios pra ser instalado, se for pra chegar em um encontro e os amigos reconhecerem de longe que aquele e o seu carro você já pensa em logo em instala-lo. E dele que estamos falando o Neon, acessório que "estacionou" por aqui nos carros no incio de 2000 e perdurou por alguns anos onde pessoas que não se limitam na questão modificação, logo procuraram instalar o neon no veículo para ficar no estilo e desfilar no asfalto. O acessório perdeu força há alguns anos devido a repercussão de que o Neon foi proibido pela legislação do código de Trânsito Brasileiro, porém não há uma lei especifica proibindo o uso do neon externo ( embaixo do carro ) ou nas partes internas do carro. A lei que apenas proibi a modificação de partes originais do veículo é a Resolução 292. Porém nos últimos anos o neon vem novamente em uma crescente por aqueles adeptos ao estilo Tuning Extreme que é a modificação pura da parte visual externa do carango, sendo também instalado embaixo do banco ou nos painéis. Custos - R$ 9,90 ( a barra)
Foto: Autor Desconhecido
A novidade dessa vez é o neon ou pra ser mais preciso fitas de LED ( diodo emissor de luz ) que são instalada facilmente nos jogos de rodas para dar uma estilo underground e moderno. Várias lojas e pela internet por lojas especificas já estão comercializando esse tipo de produto que vem fazendo a cabeça de muitos fãs do Tuning. Custos - Tradicional - R$ 20,00 Multicor - R$ 95,00.
E pra completar o conjunto de acessórios não pode faltar o Farol Angel Eyesuma das maiores novidades do mundo Tuning - Em Forma de aurela de anjo ele envolve toda a lente do farol garantindo um visual exclusivo e notável - O Kit de Farol Angel Eyes pode ser instalado em diversos tipos de carros como Peugeot 206, Palio, Corsa, Celta, Gol G3, Gol G4, Gol G5, Fusca, C4 e Siena estes sendo os principais veículos que pode ser adaptado ou qualquer outro carro cujo o farol tenha a lente redonda. Custos de R$ 50,00 á R$ 130,00.
Lojas especializadas em tuning estão investindo cada vez mais em novas tendências e sempre estão acompanhando os estilos de modificação automotiva espalhado mundo a fora para suprir a demanda do classe tuning, que está sempre em busca de uma nova combinação ou um acessório que diferencie dos outros, já que isso tudo se chama personalidade.
O Sistema de injeção de Óxido Nitroso tornou-se mais popular no Brasil foi após o lançamento do jogo Need For Speed Underground desenvolvido pela EA Black Box e publicado pela Eletronic Arts em 2003, junto com o lançamento do Filme Velozes e Furiosos aqui no Brasil. Porém já era utilizado desde dos tempos da Segunda Guerra Mundial onde os aviões aliados utilizavam este sistema para conseguir maiores potências em grandes atitudes e após a integração dos aviões a jatos o sistema foi esquecido até a década de 70 porém só depois foram feitos novos estudos para ser aplicados de outras formas. A personalização de carros não chega apenas a modificação visual, muitos apostam mais no que está em baixo do capô transformando o "brinquedo" em um verdadeiro jatinho no asfalto.
Sistema de Óxido Nitroso - NOS
Permitido ou proibido?
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro não determina expressamente " não é permitido o uso de sistema de injeção de óxido nitroso",não sendo possível afirmar a proibição do uso. Se não é proibido, poderia vir a ser condicionado, tal como ocorre com o turbo, porém suas naturezas jurídicas são muito diferentes. O turbo modifica a forma como funciona o motor do veículo, transformando-o de aspirado para turbo-alimentado. O nitro, é um aditivo do combustível! O que o óxido nitroso é um gás que é injetado para dentro do motor juntamente com o combustível, evidentemente isto não altera o motor, e sim, a mistura de combustível. Uma comparação é que o nitro é como a gasolina aditivada, ou um daqueles produtos como o STP Octane Booster. São aditivos de combustível que alteram instantaneamente a potência do veículos, porém sem alterar definitivamente as suas características de fábrica como a cilindrada, o combustível e a potência.Sendo apenas a unica condição imposta pelo Código de Trânsito Brasileiro que seja instalado o cilindro no porta-malas/caçamba sabendo que proíbe a existência de cilindros de gases/tanques de combustível dentro do veículo, como ocorre com o Gás natural ou popularmente conhecido como GNV.
Como Funciona?
A instalação nada mais é do que um sistema que realiza a injeção de Óxido Nitroso (que é uma substância líquida que se transforma em gás comburente quando despressurizada) nas câmaras de combustão. Ao contrário do que muitos pensam, ele não detona nada, não é nitroglicerina, não é nitrometano, nem tampouco algum tipo de combustível. É apenas um gás com poder comburente, cuja aplicação em motores à combustão interna, com o objetivo de aumentar a capacidade de queima na câmara de combustão e consequentemente a energia produzida.
Aplicação do sistema de óxido nitroso nos carros.
- Carros com motores 4 cilindros 1.0 a 1.4 litros podem ser injetados 25cv a 30cv. - Carros com motores 4 cilindros 1.6 a 2.0 litros podem ser injetados 55cv. - Carros com motores 6 cilindros podem ser injetados 80cv. - Carros com motores V8 podem poder ser injetados 100cv.
Ganho de potência - 30 a 40% - O Óxido Nitroso é normalmente acondicionado em um cilindro de alumínio, disponível em uma variedade de tamanhos que variam de 2,5 lbs a 20 lbs, de acordo com cada fabricante. Considerando que o combustível está sendo adicionado ao gás nitroso, ele será introduzido comprimido e atomizado completamente.
Isto promove uma melhor queima na câmara de combustão, como um resultado direto, é um aumento na força do motor tanto em hps quanto em torque.
Flexibilidade de instalação - Outra grande vantagem de instalar o sistema de Óxido Nitroso é sua habilidade para prover força imediatamente quando for solicitado. Ao contrário dos outros sistemas que geralmente costumam ter uma demora na resposta, como o tempo de reação do turbo. Outra vantagem, vem do fato de se poder retirar e reinstalar o sistema em outro carro sem deixar marcas, e em poucas horas de trabalho.
Consumo - Durante o uso, o consumo aumenta em até 80%. Como dura poucos segundos, não muda muito o consumo em longas distâncias.
Investimento - Hoje o preço de um kit básico de óxido nitroso está em média R$2.500,00 e a instalação por volta de R$400,00. Lembre-se que o óxido nitroso não permite testes equivocados como outros tipos de preparaçoes nos motores, se você errar pode danificar seriamente o motor.
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